產(chǎn)品
農(nóng)機(jī)工程行業(yè)：筋軸焊接工作站
筋軸焊接機(jī)器人工作站由組對(duì)點(diǎn)焊工位和滿(mǎn)焊工位兩部分組成，組對(duì)點(diǎn)焊工位配有一套搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)、一套弧焊機(jī)器人系統(tǒng)、一套清槍剪絲系統(tǒng)、一套尾部調(diào)節(jié)式變位機(jī)及部件定位裝置；滿(mǎn)焊工位配有兩套弧焊機(jī)器人系統(tǒng)、一套尾部調(diào)節(jié)式變位機(jī)、兩套清槍系統(tǒng)等。因工件長(zhǎng)度方向上包含多種規(guī)格且整體尺寸較長(zhǎng)，弧焊機(jī)器人均有外部行走裝置。工作站適用于軸類(lèi)、管件類(lèi)等重載型工件的組對(duì)及焊接應(yīng)用。
焊接機(jī)器人是從事焊接（包括切割與噴涂）的工業(yè)機(jī)器人。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）工業(yè)機(jī)器人屬于標(biāo)準(zhǔn)焊接機(jī)器人的定義，工業(yè)機(jī)器人是一種多用途的、可重復(fù)編程的自動(dòng)控制操作機(jī)（Manipulator），具有三個(gè)或更多可編程的軸，用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域。為了適應(yīng)不同的用途，機(jī)器人最后一個(gè)軸的機(jī)械接口，通常是一個(gè)連接法蘭，可接裝不同工具或稱(chēng)末端執(zhí)行器。焊接機(jī)器人就是在工業(yè)機(jī)器人的末軸法蘭裝接焊鉗或焊（割）槍的，使之能進(jìn)行焊接，切割或熱噴涂。
相關(guān)項(xiàng)目
多元白車(chē)身焊裝線(xiàn)項(xiàng)目，包含了車(chē)身下車(chē)體線(xiàn)、車(chē)身主焊線(xiàn)、空中轉(zhuǎn)接線(xiàn)、分總成線(xiàn)、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車(chē)身主焊線(xiàn)兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車(chē)體總成線(xiàn) (UB 線(xiàn))14 個(gè)工位、車(chē)身總成線(xiàn)(MB 線(xiàn))10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。
泰國(guó)TOPBEST MAN客車(chē)焊裝線(xiàn)項(xiàng)目通過(guò)引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線(xiàn)和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國(guó)MAN公司打造了一條高效、智能的客車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
五菱新能源G200P白車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)
本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線(xiàn)、調(diào)整線(xiàn)、機(jī)運(yùn)線(xiàn)、上車(chē)體手工線(xiàn)、側(cè)圍手工線(xiàn)、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線(xiàn)的主要設(shè)備有分拼夾具、主線(xiàn)總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車(chē)、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)等
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